Aardbevingen in Groningen - feiten en vragen

Onderstande blog is eerder gepubliceerd op 16 november 2014, maar nog altijd onverminderd actueel. Inmiddels is minister Kamp vervangen door Wiebes. Dat de overheid, en niet de NAM, min of meer de hoofdverantwoordelijke is, blijkt uit de aansturing van de geproduceerde m3 in alle jaren.

Het was 100% onze overheid, die de productie regelde t.b.v. onze landsfinanciën, en die willens en wetens -zie hieronder- alle aanwijzingen van mogelijke toekomstige schade naast zich neerlegde.

Even terzijde. De vorige week gemelde 'nieuwe' scheur in de Sint Jacobuskerk (toren) van Zeerijp zit er al enige jaren. Het was zo'n grote scheur, dat ik me niet kon voorstellen dat iemand anders het niet eerder opgemerkt zou hebben. Gezien het feit, dat de scheur wel dwars door de stenen loopt, lijkt het wel veroorzaakt te zijn door aardbevingen.

De blog van 16-11-2014: 


'Mijn Kamp'

Een titel waar, met enig nadenken, werkelijk alles in zit met betrekking tot dit onderwerp.

Tot 2000 daalde de gasproductie langzaam en gestaag naar ruim 20 miljard m3 per jaar. We hadden niet of nauwelijks last van aardbevingen.
Daarna werd de productie weer verhoogd zoals te zien is in de eerste grafiek hierboven. Gemiddeld de laatste jaren zo´n 30 miljard met een top van 52 miljard. (bron: NL Olie- en gasportaal, incl.grafiek)

Frappant is de stijging van het aantal zwaardere bevingen die vrijwel gelijk met de nieuwe productiestijging na 2000 optreedt.
Hoe donkerder of roder het blokje en hoe langer het staafje hoe erger de bevingen en het aantal.

Statistisch gezien is dan de eerste indruk, dat er wel een verband tussen beide moet bestaan. Zekerheid hierover is er nog niet.

Minister Kamp was zo ´sympathiek´ om de productie enigszins (tot 40 miljard) terug te schroeven om te zien wat de effecten zijn. Maar is dit wel genoeg?

Dierentuin Emmen, maar Zoo, zoo

Het is zomer en tijd voor wat lichtere kost.

Griekenland is dagelijks hot op de agenda en binnenkort zien we dezelfde toestanden opduiken vanaf 2016 in zuidelijk Drenthe. Want wat komt daar binnenkort? Een Zwam-paradijs voor dieren oftewel "Wildlands". Let op de letter a. Een bijna bodemloze put met geld wordt daar besteed voor een stel beestjes.

Geld in het water gegooid?

Even vooraf gezegd, wat mij betreft kunnen alle dierentuinen per direct gesloten worden. Die beesten horen hier niet en laat ze lekker rondlummelen in de oceaan, oerwoud of Noord- en Zuidpool is mijn motto. Dan heb je echt respect voor de natuur. Een enigszins vooringenomen standpunt dus. Desondanks toch mijn mening en wat feitjes.

De verwachtingen van de bedenkers zijn ontzettend hoog. Voornamelijk om bij iedereen het geldplaatje rond te krijgen van de inmiddels € 200 miljoen van de nieuwbouw. Toch zijn er wat signalen, die op rood staan.

OZB-aanslag Ten Boer

Door de boom het huis niet meer zien.

Afgelopen week lag er in heel Ten Boer een brief in de bus, die gericht was tegen de 'absurde' verhoging van de OZB in 2015.

De brief zag er niet uit, het was een beschamend en taalkundig gedrocht (Wat is er toch mis met ons onderwijs?) en het leek in eerste instantie weer eens op veel geschreeuw en weinig wol. Na lezing verdween hij daarom alleen al direct naar de prullenmand. Protest betekent daarnaast ook nog eens veel, in het algemeen negatieve, energie steken voor een aanslagverschilletje van meestal luttele euro's. U zou uw tijd vast beter kunnen besteden.

Toch heb ik zelf wel nog even wat tijd uitgetrokken voor een nader onderzoek en misschien een ander licht op de zaak. Hier wat feitjes.

Angst en beven - op herhaling

 

Een jaar geleden al geschreven, maar hoe actueel. Of het vandaag toegezegde potje van € 1,2 miljard genoeg is valt nog te bezien.

De effecten van verzakkingen, het hoeft immers geen beving te zijn, de infrastructuur boven en onder de grond, dit alles gaat nog lange tijd door.

De overheid zal het onderstaande scenario (€ 5 miljard en exclusief infrastructurele effecten) al lang ergens als mogelijkheid voorgeschoteld hebben gekregen. Telkens zal in de toekomst zogenaamd plotseling blijken, dat er een pot met geld extra nodig is.

Vanwege politieke redenen zullen de vele miljarden waarschijnlijk nog niet genoemd worden. Bang als de politiek is om bij de eerstkomende verkiezingen de rekening gepresenteerd te krijgen.

Komkommertijd - MKB's unieke klantenservice

Onlangs de camera in het water laten vallen. Hij bleek niet waterdicht. Acht jaar geleden ging ik op zijn voorganger zitten, moet je ook niet doen.

Na een langdurige zoektocht op jacht naar een waardige vervanger. Natuurlijk op internet heb je binnen een dag of twee, drie de gewenste nieuwe camera in huis, maar 't is crisis en de plaatselijke economie moet gesteund worden en service dicht bij huis is toch ook wel leuk denk ik als sympathieke consument.

Boetes

Zware overtreding

Geen mooier vermaak dan leedvermaak. Zo heb je in jaren geen boete, zo heb je er twee, zeg maar drie. Zie ook mijn bijdrage "Boete", let op het verschil.

In het kader van hoe houd ik "mijn jongens" zinvol bezig en hoe spek ik de schatkist was het zondag 3 februari jl. weer zo ver.

Ruischerbrug

 Locatie Ruischerbrug, een "levensgevaarlijke" weg binnen de bebouwde kom, geen kruisend verkeer, geen voetgangers, maar altijd weer die wegpiraten zoals ik en mijn vrouw. 

Zondag, de dag dat de oudjes en jonkies hun sociale verplichtingen afleggen en zo dus ook de familie Dijkhuizen. We trekken er beiden tussenuit. Gesplitst zelfs, de vrouw met de auto naar moeder, uw blogger met auto en moeder naar elders voor ziekenbezoek. 

Wegpiraat

We racen, scheuren bijna, gezellig keuvelend met de onwaarschijnlijke snelheid van zo'n 80 km per uur richting Groningen en vanzelfsprekend 60 bij Garmerwolde vanwege een portretfotograaf aldaar. Al ruim 32 jaar mijn route, ruim 16.000 keer het stukje Ruischerbrug naar de stoplichten volgens een globale berekening. 

Natuurlijk rijd je daar niet altijd keurig 50 km p/u, natuurlijk is hard rijden niet of nauwelijks meer mogelijk door de toegenomen verkeersintensiteit. Zeldzaam zijn de momenten dat je zelf constateert dat er echt hard wordt gereden door je medeweggebruikers. Iedereen rijdt gewoon over het algemeen een natuurlijke snelheid, soms misschien iets te hard, maar in het algemeen een totaal ongevaarlijke snelheid, zeker op dit stukje weg. Eigenlijk is er dus nauwelijks een reden meer om juist daar te controleren. Toch ben je dan bij lichte overschrijding kennelijk al een wegpiraat voor onze overheid, en dus in overtreding en dus is een boete terecht. Toch?

Voor de aangrenzende bewoners is het geluidsniveau van het verkeer ook een reden voor de limiet van 50 km, maar met de steeds betere automotoren zou het verschil in decibels bij 50-70 km p/u volgens mij miniem zijn.

 Even terzijde, van de zotte is een mogelijk toekomstige Europese regel om de elektrische auto met een geluidje te laten rijden. We moeten gewoon opletten met zijn allen, op een fiets zet je toch ook geen ratelband. Heerlijk toch, die rust op de wegen.

"Je mag hier maar 50"

Voor veel mannen waarschijnlijk een bekende kreet. Vrouwlief naast hem houdt kritisch de snelheidsmeter in de gaten en vergeet zelden een opmerking te maken bij overschrijding. Voorlopig ben ik hier waarschijnlijk enige tijd van verlost, want vrouwlief is namelijk ook geflitst op de heenweg. 

Geluksvogel dat ik ben, had ik op de heenweg vrij zeker "sloompie" voor me rijden, hetgeen ons boete drie, misschien zelfs nummer vier, op één dag heeft bespaard. Maar "sloompie" was jammergenoeg deze dag op de terugweg in geen velden of wegen te zien, dus reed ik op de terugweg, gezellig keuvelend met mams, weer mijn natuurlijke snelheid en dus iets te hard. Flits!

Toeval of niet, ik reed op dat moment zelfs weer vlak achter mijn echtgenote aan. Dit keer reed ze zelf kennelijk nog net binnen de boetegrens. Vier boetes op één dag waren dus theoretisch mogelijk geweest. Eigenlijk hebben we dus winst gemaakt die dag, immers één of twee boetes bespaard.

Averechts effect

Persoonlijk verkeren we in de omstandigheden dat een en ander, behalve wat ergernis, nog relatief  gemakkelijk te verteren is. Boetes, van in dit geval totaal € 81, zijn voor velen in deze crisistijd echter een behoorlijke aderlating. Soms zijn ze belachelijk hoog, zeker in vergelijking met buurland Duitsland. Zij, die het wat moeilijker hebben, zijn genoodzaakt om het elders te besparen, mocht dat nog mogelijk zijn en de gewone economie is daarmee de dupe. Gelukkig vindt zelfs de politie nu dat het wat te gortig wordt wat hoogte van de boete betreft.

Bellen

€ 350 is de boete voor bellen achter het stuur. Vanmiddag werd ik nog bijna geschampt door een bellende "oma" (!!) op een kruispunt in Harkstede. Van mij mogen ze dat bedrag nog eens verdubbelen voor deze malloten.

Tenslotte. Binnen een jaar staat de teller dus op € 174 en dat voor iemand, die "het nieuwe rijden" uitgevonden zou kunnen hebben. Ach, zoals gezegd, geen beter vermaak dan leedvermaak en mijn vrouw houdt zich voorlopig wel stil. Pure winst, eigenlijk deze dag.

(Wordt hopelijk niet vervolgd)